鋁鎂合金線電纜安裝使用成本分析

  單股鋁芯線與多股銅芯軟線連銅質(zhì)粗芯線截面尺寸相差較大的接頭對于銅質(zhì)粗芯線截面尺寸相差較大的接頭，應(yīng)采用六角形液壓連接墊入法，而不宜用鉗形壓接法。例如：16mm與30mm銅芯線連接。仿此，亦可對有分支的接頭進(jìn)行液壓連接。新建的額定電壓1KV及以下的架空絕緣配電線路不容許纏繞連接，而應(yīng)采用線夾、接續(xù)管連接。當(dāng)線路是LGJ-400/65及以內(nèi)的導(dǎo)線時，用100t級液壓機進(jìn)行壓接工作；而對LGJ-500/45及以內(nèi)的導(dǎo)線時，用200t級液壓機進(jìn)行壓接為宜。液壓連接時上下模應(yīng)該對齊，管應(yīng)端平，管口與印記要重合。管子壓完后有飛邊時，應(yīng)銼掉并且磨光。壓完后管子不應(yīng)有明顯的扭曲和彎曲現(xiàn)象，否則應(yīng)校直。對于不能用鉗形壓接、液壓連接的架空線路，可采用爆壓法連接，但其管線必須高度清潔。
　　實現(xiàn)同樣的電氣性能，鋁鎂合金線鋁合金電纜直接采購成本比銅電纜低20%，1KV電力電纜一般建筑安裝施工費用可節(jié)約20%以上。在銅資源逐漸枯竭、電纜需求不斷加大之時，鋁合金電纜不僅可節(jié)省大量投資，對創(chuàng)建節(jié)約型社會也將產(chǎn)生不可估量的作用。
　　在以MHz來計量的信道帶寬與以Mb/s來計量的信息傳輸能力或數(shù)據(jù)傳輸速率之間存在著一個基本關(guān)系。可以利用高速公路主干線的交通流量來形象說明帶寬與數(shù)據(jù)傳輸速率概念之間的關(guān)系。帶寬可比作高速路上行車道的數(shù)量，數(shù)據(jù)傳輸速率可比作交通流量或每小時車輛的通過數(shù)量。擴大交通流量的一種方法是加寬高速公路，高壓電力電纜故障多數(shù)是因為著火引起的而另一種方法則是改善路面質(zhì)量和消除瓶頸。類似地，讓可用帶寬頻率內(nèi)的每個Hz頻率攜帶更多的信息比特量也是可能的，但這需要更優(yōu)良的信噪比。
    節(jié)省情況：一是VV型電纜銅和鋁合金差異、二是YJV型電纜銅和鋁合金電纜差異。分別以兩種品牌、11種常用低壓電纜規(guī)格做對比。 
    鋁密度為2.69g/cm3，鋁在室溫時的理論密度為2698.72/m3, 不同純度的鋁固態(tài)和熔融態(tài)的密度都有變化, 但變化都不大明顯。鋁合金密度根據(jù)加入的合金元素不同而不同，鋁鎂合金線一般在2.5~2.88之間。表中取值2.88 g/cm3。
    傳統(tǒng)的保護(hù)地線PE線放置在母線槽內(nèi)一側(cè)，由于電磁感應(yīng)在保護(hù)地線上感應(yīng)的故障電流經(jīng)實測比理計算還要高出50%，同時三相導(dǎo)電排距PE間距不等，電感也不等，線路較長時，在故障電流下，三相嚴(yán)重不平衡。采用導(dǎo)電性能良好的非磁性材料鋁合金外殼做保護(hù)地線，包圍在導(dǎo)電排四周，由于它盡可能的靠近三相母排，可做到電抗最小，且保護(hù)地線與三相母排距離相等，電抗相同。這樣無論是短時還是持續(xù)相對地短路故障，這種接地方式都比單獨設(shè)置PE排好。因此國際電氣技術(shù)委員會公布及提倡電匯排(母線槽)以外殼作為接地導(dǎo)體。